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  • 欧宝体育app官方:碳纸气体分散层
  • 发布时间: 2022-05-24 07:50:23 | 来源:ob欧宝体育app 作者:欧宝体育app登陆
  •   近年来全球轿车大厂纷繁宣告燃料电池车辆的下线投产,日本丰田也在今年底推出燃料电池车Mirai的二代版别。韩国、欧盟、美国接连发布了清晰的氢能方针,关于国家全体氢动力运用及规划有了清晰的方向。AvCarb公司建立于1950年,长期从事于碳纤维织造资料、碳纸及碳毡资料等高阶碳资料开发,产品运用包括航空、车用变速器冲突资料、燃料电池、储能电池等范畴。AvCarb公司曾在 2001~2012年期间被加拿大Ballard Power System公司并购(Ballard Material Solutions, BMS),专心在燃料电池气体分散层的开发,.群翌动力碳纸气体分散层

      ,完成了适用于PEMFC, PAFC的各式燃料电池气体分散层,也被广泛的运用在移动车用、航空用、定置型发电、携带型等范畴。现在AvCarb公司仍是全球的燃料电池气体分散层供货商,年产能超越100万平米,产品也在不同客户的产品被验证超越10年以上。气体分散层(GDL)是由多孔、且非织造特性且具有大孔结构的碳基材组成,基材经过PTFE 疏水处理后,涂布单层或多层的微孔层(MPL),构成具有不同孔隙的多孔结构。是燃料电池膜电极内的要害元件,与质子传导膜、催化剂等要害资料一起组成燃料电池膜电极,担当了燃料电池发电的首要人物,扮演燃料电池在高电流情况下的质传、温度办理、水热办理等功能。保证在高电流情况下,.群翌动力碳纸气体分散层

      ,电极结构不发生积水及过热等情况。GDL气体分散层的好坏及均匀度直接影响了燃料电池电堆各单体电池的安稳性,也对燃料电池的长期安稳性有着严重的影响。AvCarb公司在全球以及国内GDL现已供货有超越20年以上的前史,制作产能、交给率、质量安稳度也遭到世界与国内客户的必定。AvCarb正活跃开辟亚洲商场,与我国、日本、韩国的客户均有亲近的协作方案,进行下代代燃料电池气体分散层的开发。AvCarb近期将于国内建立规划产品研制及运用中心以期更靠近客户端运用需求,并强化产品开发迭代速度,加快燃料电池产业化的开展。

      气体分散层(GDL)是由多孔、且非织造特性且具有大孔结构的碳基材组成,基材经过PTFE 疏水处理后,涂布单层或多层的微孔层(MPL),构成具有不同孔隙的多孔结构。一般来说,燃料电池气体分散层资料具有以下要害特征,这些特性之间除了有基本功能考量,部分存在竞赛联系,在资料规划与选用时,开发者皆需归入做通盘考量。1.反响气体分散性: 气体分散层要能传递反响物(氢气、氧气),保证满足的反响物可快速且均匀的分散至催化剂层,以进行电化学反响,因而,气体分散层的孔径有必要够大且这些孔隙需具有满足的疏水特性以防止燃料电池的产品水堵塞孔道。2.产品分散与传输特性: 气体分散层需有用的将液态水自催化剂层移至流道板,以防止让液态水堵塞了反响物的分散通道。但是,排水的特性需要被优化规划,假如排水才能太高,则将导致质子传导膜太干而发生脱水,进一步将使得质子交流膜的质子传导率下降。3.导电特性: 气体分散层资料导电特性越高越好,这有助于削减电子传导进程的欧姆丢失,协助电子在催化层和集电板之间传递。但是,调整气体分散层的其他物理特性时,都会影响到资料的导电特性。例如:添加气体分散层的孔隙率以及 PTFE 含量时,都将使得导电特性下降。一般碳底资料的导电特性还能够藉由碳资料的热处理温度进行改进。4.导热特性: 膜电极组(MEA)反响发生的热/冷,需由气体分散层传导至双极板上,一起也须坚持膜电极组均匀的温度散布。热量的部分累积将会对电池电极反响、质子传导膜的欧姆丢失以及水的蒸发与冷凝发生直接的影响。5.机械支撑性: 在膜电极组中,广州群翌动力有限公司,.群翌动力碳纸气体分散层

      AvCarb公司在全球以及国内GDL现已供货有超越20年以上的前史,制作产能、交给率、质量安稳度也遭到世界与国内客户的必定。AvCarb正活跃开辟亚洲商场,与我国、日本、韩国的客户均有亲近的协作方案,进行下代代燃料电池气体分散层的开发。AvCarb近期将于国内建立规划产品研制及运用中心以期更靠近客户端运用需求,并强化产品开发迭代速度,加快燃料电池产业化的开展。AvCarb产品包括高阶碳资料如碳纸、碳毡、碳布等不同型态,能够广泛运用于燃料电池、液流电池、电解电池等不同电化学元件。产品具有有高成熟度,可安稳进行批量生产,现在也是全球大的高阶碳电极资料的供货商。

      AvCarb GDS MB-30资料是专门为车载产品所规划的气体分散层资料。一般来说,燃料电池乘用车具有高功率(80kW),大电流(2.5A/cm2)等特性,因而MB30产品特别加强了GDL结构上的热办理及水办理规划,并恰当的操控微孔层的孔隙率与孔隙巨细,使其适用于 FCV车辆运用。产品于 2010年宣布后,成功地运用于不同的车款运用中超越十年以上,产品的寿数和耐久性都经过了长期的验证。 MB-30特别合适用在阴高加湿的条件中(70% RH),并调配运用车载高压窄型的流道板规划(1.2mm)。在部分车厂的试验中,电堆运用MB-30作为气体分散层,可在超越6 A/cm2 极限电流下操作,在实践运转测验上,也经过超越 35,000小时接连运转验证,展示其高耐久性。在曩昔 10年期间,MB-30 运用于不同国家的车用电堆已装置超越 300,000 m2,这也是AvCarb 产品系列中,运用广泛的一款产品。AvCarb气体分散层产品多样化,其碳纸基材具有有不同的厚度、孔隙度、疏水度及热传导系数,微孔层结构具有有不同的孔径巨细及层数规划,并具有有不同的水办理规划。AvCarb一起也有针对定置型燃料电池(Stationary power)、空冷型燃料电池(Air-cooled stack)等不同操作特性及工况下的燃料电池电堆及体系进行开发并供给产品解决方案。

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